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下面附上一則新聞讓大家了解時事



嘉南農田水利會今(8)日在烏山頭水庫舉辦八田與一追思會,為避免現場發生衝突,首度實施園區管制、只開放受邀人員進入。但園區外反日和獨派民眾都想入場,警方已分開兩方人馬,避免發生衝突。

據了解,數十名反日立場的民眾一早便群聚至水庫門口,希望能夠入園,但因園區實施管制無法放行;此外,自由台灣黨主席蔡丁貴也從台北帶了約40、50人到現場,但亦不得其門而入。

警方為防止衝突產生,立即排成人牆將雙方人馬隔開,讓其各自表達立場。反日民眾大喊「日本人滾回去」等口號,獨派民眾則喊「台灣中國、一邊一國」,所幸雙方並未爆發衝突。

蔡丁貴指出,能體諒主辦單位的難處,可能再調整時間到八田與一銅像前致意,雖然日本在台灣殖民期間有不好之處,但也有很多貢獻。

日前八田與一銅像疑遭前台北市議員李承龍和邱姓女子「斬首」,經由奇美博物館和藝術家協力修復,順利於7日銅像揭幕、並趕上8日的追思會。

嘉南農田水利會8日在烏山頭水庫舉辦八田與一追思會,首度實施園區管制。反日立場民眾與獨派民眾都想入場,在水庫門口各自表達立場。中央社記者楊思瑞攝 106年5月8日





立法院聯席審議「前瞻基礎建設特別條例草案」今(17)日舉行第四場公聽會,針對軌道建設進行討論,包括基隆市長林右昌、新北市長朱立倫、台中市長林佳龍及桃園市長鄭文燦等都親自出席,鄭文燦受訪時指出,軌道建設是公共運輸,也是綠色運輸,可以降低PM2.5,也可以讓每個城市減少小客車的依賴,讓大眾工具成為主流,中央和地方政府有義務,讓每個地區都可以均衡發展。

鄭文燦表示,以桃園來講,北北桃是一個生活圈,他提出「一小時軌道生活圈」的計畫,包括捷運、鐵路地下化,基於首都概念需要擴大,讓這個生活圈能夠一個小時到達,增加國家競爭力,所有人都知道,台灣最大的交通瓶頸在北桃之間,北桃間的捷運接軌是很重要的,對北台灣都好,對新北到桃園來上班、工作都很方便。

鄭文燦說,照顧台北是對的,因為台北是首都,但照顧台灣也是對的,過去捷運系統,台北市負擔的都很低,其他縣市要發展捷運,按照目前新的標準,自償率要25%,地方政府負擔要40%以上,其他發展比較慢的地方,反而負擔比台北重非常多。

鄭文燦指出,以前是中央幫台北市蓋捷運,現在地方政府要蓋捷運,反而要負擔40%,自償率要25%,門檻滿高的,坦白講不是想要蓋就能蓋,必須要經過審查程序,目前怕地方政府去瘋捷運,或是擔心沒運量等等,每個地方提出計畫的時候,會權?必要性,及有沒有發展可能性,反而是讓後發展的地方,或財政比較差的地方,負擔更重。

鄭文燦強調,中央政府能用前瞻計畫,來彌補這個錯誤,這是進步,不過將來在負擔率方面,仍然有檢討空間,畢竟台北市很少負擔到捷運40%的預算,其他縣市常常要負擔到。



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